【太平洋汽车 技艺频谈】4月10日好色电影院，奇瑞在芜湖举办混动之夜发布会，发布了新能源技艺的“三驾马车”。简便来说，第一驾马车是对中枢技艺的全链条掌控、第二驾马车是奇瑞重新界说了新能源车的安全尺度，依然能作念到在180公里时速永劫刻行驶，况兼是亏电景象下，也不会失速。第三驾马车则是技艺开源，奇瑞文告将把部分中枢混动技艺开源。

回念念往常，奇瑞是首家兑现中枢三大件自研的车企。在油车时期，发动机、变速箱、底盘三大件全栈自研，兑现能源全障翳、车型全障翳。如今，新能源的波浪奔涌环球，奇瑞凭借20多年的技艺积淀与不计老本的研发插足，推出了相同一起自研的鲲鹏超能电混专用发动机、鲲鹏超能电混DHT以及鲲鹏超能电混专用电板。

奇瑞合计最佳的混动技艺，最初是高节能，兑现全场景愚顽耗；还有高性能，带来极致驾驶体验；强越野、不错独霸复杂地貌；高安全，全面看护你的安全。在本次发布会上，奇瑞鲲鹏混动三人人具序列：高节能CDM/CEM，高性能CDM-S/CEM-S和强越野CDM-O/CEM-O，通过互异化的发、变、电组合，得志环球用户不同场景需求。

具体来说，节能型系统称呼离别叫CDM和CEM，名字里的第二个字母D代表插混，E代表增程，莫得字母后缀，可配备1.5L、1.5TCI、1.5TGDI三款发动机和DHT120、DHT160两款混动箱，其中发动机热效果最高可达48%。

性能型系统称呼离别叫CDM-S和CEM-S，以字母S手脚后缀，可配备1.5TGDI和2.0TGDI两款发动机，匹配DHT165、DHT230、DHT280混动箱和EDU240、EDU400（双电机）电运行，最高功率280kW，最高转速可达24000rpm。

而越野倾向型系统名为CDM-O和CEM-O，以字母O为后缀。配备1.5TGDI和2.0TGDI两款发动机，混动箱为DHT165、DHT280越野挡、差速锁，以及EDU600（双电机），领有1200kW、18000Nm功率和2500N推力。

最初奇瑞将推出更高热效果的混动发动机——鲲鹏天擎，热效果超48%。鲲鹏天擎混动专用发动机，接收立异架构，兑现26：1的超高扩张比；全域兑现过量空气系统扫数 lamda=1，不是稀燃；EGR率将达到35%。

针对强越野场景，奇瑞发布越野专属的2.0TGDI万能混动发动机、越野专属多档混动变速箱，以及矢量双电机，其中2.0TGDI混动专用发动机最大功指点域为155kW-200kW，最大扭矩为340Nm-400Nm，热效果为42%-46%。

在变速箱方面，奇瑞发布了多挡混动变速箱矩阵。其中横置3挡架构轮端扭矩4000Nm，最低直驱车速为20km/h。而纵置十合一2挡架构轮端扭矩可达6500Nm，最大锁止扭矩为4600Nm。

临了发布的全新的矢量双电机，这套电机大略为车端提供1200kW最大功率、18000Nm最大扭矩和9000Nm锁止扭矩，兑现越野脱困、极限转向等功能。

鲲鹏黄金增程：纯电续航250km+，玄虚续航2000km+，整机声压跳跃行业3dB，增程花样较EV杂音差距0.8dB。其配备鲲鹏高性能增程专用发动机：1.5L/1.5TCI/1.5TGDI/ 2.0TGDI（热效果45~48%），搭配鲲鹏超等电混增程专用变速箱：DHT150 / DHT160 / DHT230 / DHT280（电机功率150~280kw）、鲲鹏超等电驱：EDU240/EDU400/EDU600（四电机功率至高1200kw、四电机扭矩至高18000Nm）

星途凌云、风浪E05、iCAR 03、iCAR 03T将会搭载CEM架构；风浪T11、星纪元ET、星纪元ES、智界R7、iCAR V23将会搭载CEM-S架构；捷途纵横G900将会搭载CEM-O架构。

临了2025年将推出39款混动家具，包含3款HEV车型，28款PHEV车型和8款REEV车型。其中奇瑞品牌19款，捷途品牌9款，星途品牌5款，iCAR品牌2款，OMODA/JAECOO品牌3款，智界品牌1款。

2019年，奇瑞发布了全域架构的鲲鹏能源，标记着奇瑞完成从燃油到混动、纯电、氢能的四维一体的技艺策略布局。如今，四大规模家具均已兑现量产。其中鲲鹏超能电混，完成了环球混动赛谈的策略合围，全线交融MHEV、HEV、PHEV、REEV四大技艺道路。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）好色电影院